자동차를 위한 합법적인 감청

ICS는 자동차 OEM 및 모빌리티 제공업체가 다음을 구현할 수 있도록 지원합니다. 합법적인 and privacy‑aware lawful disclosure and interception capabilities that meet ETSI TS 103 976 and emerging regulatory requirements for connected vehicles.

Modern connected vehicles generate rich telematics, location and diagnostic data that law enforcement agencies increasingly want to access in criminal investigations. With ETSI TS 103 976 (Interface for Lawful Disclosure of vehicle‑related data), Europe now has a normative technical specification for standardized, auditable request/response interfaces between vehicle data holders and authorized organizations, covering questions such as VIN‑to‑communications‑identifier mapping, vehicle location and the disclosure of connected devices and user accounts. ICS provides carrier‑grade interception and disclosure platforms that extend these principles to the automotive world, enabling manufacturers and mobility platforms to respond to lawful requests efficiently, securely and in line with national laws.

문제 진술(개인정보 보호 및 규정 준수)

커넥티드 카는 네트워크에 연결된 IoT 디바이스처럼 작동하며, 내장된 SIM이 모바일 네트워크와 지속적으로 상호 작용하여 기술적으로 차량 추적, VIN과 IMEI/IMSI 식별자의 상관관계, 주행 이력 재구성이 가능합니다. 동시에 운전자들은 강력한 개인정보 보호와 감시의 엄격한 제한을 기대하는데, 이는 eCall과 같은 인명 구조 시스템에서 광범위한 차량 추적 기능으로 기능이 확장되는 것에 대한 시민사회의 우려에서 잘 드러납니다. 따라서 자동차 OEM은 데이터 노출을 최소화하고 목적 제한을 시행하며 완전한 투명성과 감사 가능성을 보장하면서 합법적인 조사 및 국경 간 요청을 지원할 수 있어야 한다는 이중 과제에 직면해 있습니다.

ETSI TS 103 976 in automotive

ETSI TS 103 976 (V1.5.1, November 2025) specifies the interface between an Authorized Organization (AO), such as a law enforcement agency, and a Request Processing System (RPS) operated by an organization that holds vehicle‑related data, typically a vehicle manufacturer or mobility provider. It builds on the ETSI TS 103 120 messaging framework and mandates JSON encoding over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication. The specification defines nine question types: VIN‑to‑CommsID and CommsID‑to‑VIN (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address), VIN‑to‑Location and VIN‑to‑Location‑Push, VIN‑to‑UniquePartNumber and UniquePartNumber‑to‑VIN, VIN‑to‑SubscribedServices, VIN‑to‑ConnectedDevices and VIN‑to‑AllocatedUserAccounts. Results can optionally be returned in ISO 20078 containers, and an informative annex addresses access to DSSAD data for automated driving. The interface is deliberately transactional, covering requests and responses rather than live voice or video streams, and must never compromise vehicle safety or security. The preceding study, ETSI TR 103 854, introduced the reference model and use cases that TS 103 976 now turns into a normative, testable interface, with security, audit and assurance requirements set out in its normative Annex A.

ICS가 자동차 제조업체에 제공하는 이점

ICS adapts telecom‑grade lawful interception and lawful disclosure technology to the specific needs of connected vehicles and extended‑vehicle backends. Our solutions help you implement an ETSI TS 103 976‑compliant RPS layer that can:

전문가와 상담하기

복잡한 기계 부품과 금속 디테일을 보여주는 자동차 엔진의 고해상도 클로즈업.

브랜드 역량을 강화하는 서비스

비즈니스를 향상시키기 위해 제공하는 다양한 서비스를 살펴보세요.

VIN‑to‑CommsID

Orchestrate VIN‑to‑CommsID resolution (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address) and the reverse lookup across OEM, telematics and telecom data sources.

LEA 요청 처리

권한 참조, 우선순위 및 시간 범위를 포함한 LEA 요청을 수락, 검증 및 기록하고 명확하고 합법적인 권한과 일치하는 데이터만 반환합니다.

보안 핸드오버

Deliver responses over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication, using the TS 103 120 / TS 103 976 JSON structures or ISO 20078 containers, ready for use as evidence.

데이터 보호

구성 가능한 보존, 최소화 및 마스킹 정책을 시행하여 개인정보에 미치는 영향을 줄이고 EU 및 국가별 데이터 보호 규칙을 준수하세요.

감사 및 보고

유럽의 생산 주문 및 전자 증거 이니셔티브에서 예상되는 감사, 보고 및 국경 간 협력 시나리오를 지원합니다.

조직을 위한 혜택

자동차 제조업체와 모빌리티 제공업체는 ICS와의 파트너십을 통해 국가별 또는 LEA별로 맞춤형 인프라를 구축하지 않고도 합법적인 감청 및 공개를 운영할 수 있습니다. 합법적인 조사 요청에 응답하고, 차량 감시에 대한 법적 및 평판 리스크를 줄이며, 규제 기관과 개인정보 보호 옹호 단체에 규정 준수 및 운전자 권리가 설계에 포함되어 있음을 입증할 수 있는 일관된 표준 기반 역량을 확보할 수 있습니다.