Telekommunikationsüberwachung (TKÜ) für Kraftfahrzeuge

ICS unterstützt Automobil-OEMs und Mobilitätsanbieter bei der Umsetzung rechtmäßig von rechtssicheren und datenschutzgerechten Herausgabe- und Überwachungsfunktionen, die ETSI TS 103 976 und die entstehenden regulatorischen Anforderungen für vernetzte Fahrzeuge erfüllen.

Moderne vernetzte Fahrzeuge erzeugen umfangreiche Telematik-, Standort- und Diagnosedaten, auf die Strafverfolgungsbehörden in Ermittlungsverfahren zunehmend zugreifen wollen. Mit ETSI TS 103 976 (Interface for Lawful Disclosure of vehicle-related data) verfügt Europa nun über eine normative technische Spezifikation für standardisierte, revisionssichere Anfrage-/Antwort-Schnittstellen zwischen Fahrzeugdateninhabern und berechtigten Stellen. Sie deckt Abfragen wie die Zuordnung von FIN zu Kommunikationskennungen, den Fahrzeugstandort sowie die Herausgabe verbundener Geräte und Nutzerkonten ab. ICS stellt Plattformen für Telekommunikationsüberwachung und Datenherausgabe auf Carrier-Niveau bereit, die diese Prinzipien auf die Automobilwelt übertragen, damit Hersteller und Mobilitätsplattformen rechtmäßige Anfragen effizient, sicher und im Einklang mit nationalem Recht beantworten können.

Problemstellung (Datenschutz und Einhaltung der Vorschriften)

Vernetzte Autos verhalten sich wie vernetzte IoT-Geräte: Eingebettete SIM-Karten interagieren ständig mit Mobilfunknetzen, so dass es technisch möglich ist, Fahrzeuge zu verfolgen, Fahrgestellnummern mit IMEI/IMSI-Kennungen zu korrelieren und die Fahrhistorie zu rekonstruieren. Gleichzeitig erwarten die Fahrer einen starken Schutz der Privatsphäre und eine strikte Begrenzung der Überwachung, wie die Bedenken der Zivilgesellschaft hinsichtlich einer schleichenden Ausweitung von lebensrettenden Systemen wie eCall auf die umfassende Fahrzeugverfolgung deutlich machen. Die Automobilhersteller stehen daher vor einer doppelten Herausforderung: Sie müssen in der Lage sein, legitime Ermittlungen und grenzüberschreitende Anfragen zu unterstützen und gleichzeitig die Datenexposition zu minimieren, die Zweckbindung durchzusetzen und vollständige Transparenz und Überprüfbarkeit zu gewährleisten.

ETSI TS 103 976 im Automotive-Bereich

ETSI TS 103 976 (V1.5.1, November 2025) spezifiziert die Schnittstelle zwischen einer berechtigten Stelle (Authorized Organization, AO), etwa einer Strafverfolgungsbehörde, und einem Request Processing System (RPS), das von einer Organisation mit Zugriff auf fahrzeugbezogene Daten betrieben wird – in der Regel ein Fahrzeughersteller oder Mobilitätsanbieter. Die Spezifikation baut auf dem Messaging-Rahmen von ETSI TS 103 120 auf und schreibt JSON-Kodierung über HTTPS mit TLS 1.3 und gegenseitiger X.509-Authentifizierung vor. Sie definiert neun Abfragetypen: VIN-to-CommsID und CommsID-to-VIN (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC-Adresse), VIN-to-Location und VIN-to-Location-Push, VIN-to-UniquePartNumber und UniquePartNumber-to-VIN, VIN-to-SubscribedServices, VIN-to-ConnectedDevices sowie VIN-to-AllocatedUserAccounts. Ergebnisse können optional in ISO-20078-Containern zurückgegeben werden; ein informativer Anhang behandelt den Zugriff auf DSSAD-Daten für automatisiertes Fahren. Die Schnittstelle ist bewusst transaktional angelegt: Sie umfasst Anfragen und Antworten, keine Live-Streams von Sprache oder Video, und darf die Sicherheit des Fahrzeugs zu keinem Zeitpunkt beeinträchtigen. Die vorausgehende Studie ETSI TR 103 854 führte das Referenzmodell und die Anwendungsfälle ein, die TS 103 976 nun in eine normative, prüfbare Schnittstelle überführt – mit Sicherheits-, Audit- und Zusicherungsanforderungen im normativen Anhang A.

Was ICS den Automobilherstellern bietet

ICS überträgt Technologie für Telekommunikationsüberwachung und rechtssichere Datenherausgabe aus dem Telekommunikationsumfeld auf die besonderen Anforderungen vernetzter Fahrzeuge und Extended-Vehicle-Backends. Unsere Lösungen helfen Ihnen, eine ETSI-TS-103-976-konforme RPS-Schicht aufzubauen, die:

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Entdecken Sie unser Angebot an Dienstleistungen, die Ihr Unternehmen voranbringen.

VIN-to-CommsID

Orchestrierung der VIN-to-CommsID-Auflösung (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC-Adresse) und der umgekehrten Zuordnung über OEM-, Telematik- und Telekommunikationsdatenquellen hinweg.

Bearbeitung von LEA-Anfragen

Akzeptieren, validieren und protokollieren Sie LEA-Anfragen, einschließlich Autorisierungsreferenzen, Prioritäten und Zeitspannen, und geben Sie nur die Daten zurück, die einem klaren, rechtmäßigen Auftrag entsprechen.

Sichere Übergabe

Übermittlung der Antworten über HTTPS mit TLS 1.3 und gegenseitiger X.509-Authentifizierung – in den JSON-Strukturen von TS 103 120 / TS 103 976 oder in ISO-20078-Containern, beweissicher verwertbar.

Datenschutz

Durchsetzung konfigurierbarer Aufbewahrungs-, Minimierungs- und Maskierungsrichtlinien zur Verringerung der Auswirkungen auf die Privatsphäre und zur Einhaltung der EU- und nationalen Datenschutzvorschriften.

Rechnungsprüfung und Berichterstattung

Unterstützung von Audit-, Berichterstattungs- und grenzüberschreitenden Kooperationsszenarien, wie sie in den europäischen Initiativen für Produktionsaufträge und E-Evidence vorgesehen sind.

Vorteile für Ihr Unternehmen

Durch eine Partnerschaft mit ICS können Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter die Telekommunikationsüberwachung und Weitergabe von Daten umsetzen, ohne für jedes Land oder jede Behörde eine eigene Infrastruktur aufbauen zu müssen. Sie erhalten eine konsistente, auf Standards basierende Fähigkeit zur Beantwortung legitimer Ermittlungsanfragen, reduzieren rechtliche und Reputationsrisiken im Zusammenhang mit der Fahrzeugüberwachung und demonstrieren den Regulierungsbehörden und Datenschützern, dass die Einhaltung der Vorschriften und die Rechte des Fahrers bereits im Design verankert sind.