自動車のための合法的な傍受

ICSは、自動車OEMとモビリティ・プロバイダーの実装を支援します。 合法的 and privacy‑aware lawful disclosure and interception capabilities that meet ETSI TS 103 976 and emerging regulatory requirements for connected vehicles.

Modern connected vehicles generate rich telematics, location and diagnostic data that law enforcement agencies increasingly want to access in criminal investigations. With ETSI TS 103 976 (Interface for Lawful Disclosure of vehicle‑related data), Europe now has a normative technical specification for standardized, auditable request/response interfaces between vehicle data holders and authorized organizations, covering questions such as VIN‑to‑communications‑identifier mapping, vehicle location and the disclosure of connected devices and user accounts. ICS provides carrier‑grade interception and disclosure platforms that extend these principles to the automotive world, enabling manufacturers and mobility platforms to respond to lawful requests efficiently, securely and in line with national laws.

問題提起（プライバシーとコンプライアンス）

コネクテッドカーは、ネットワーク化されたIoTデバイスのように動作する。内蔵SIMはモバイルネットワークと継続的に相互作用し、技術的には車両を追跡し、車体番号とIMEI/IMSI識別子を関連付け、運転履歴を再構築することが可能になる。同時に、ドライバーは強力なプライバシー保護と監視の厳格な制限を期待している。eCallのような人命救助システムから広範な車両追跡への機能クリープに対する市民社会の懸念が浮き彫りになったように。つまり、自動車メーカーは、合法的な調査や国境を越えた要請をサポートする一方で、データの露出を最小限に抑え、目的制限を実施し、完全な透明性と監査可能性を確保しなければならないという2つの課題に直面している。.

ETSI TS 103 976 in automotive

ETSI TS 103 976 (V1.5.1, November 2025) specifies the interface between an Authorized Organization (AO), such as a law enforcement agency, and a Request Processing System (RPS) operated by an organization that holds vehicle‑related data, typically a vehicle manufacturer or mobility provider. It builds on the ETSI TS 103 120 messaging framework and mandates JSON encoding over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication. The specification defines nine question types: VIN‑to‑CommsID and CommsID‑to‑VIN (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address), VIN‑to‑Location and VIN‑to‑Location‑Push, VIN‑to‑UniquePartNumber and UniquePartNumber‑to‑VIN, VIN‑to‑SubscribedServices, VIN‑to‑ConnectedDevices and VIN‑to‑AllocatedUserAccounts. Results can optionally be returned in ISO 20078 containers, and an informative annex addresses access to DSSAD data for automated driving. The interface is deliberately transactional, covering requests and responses rather than live voice or video streams, and must never compromise vehicle safety or security. The preceding study, ETSI TR 103 854, introduced the reference model and use cases that TS 103 976 now turns into a normative, testable interface, with security, audit and assurance requirements set out in its normative Annex A.

ICSが自動車メーカーに提供するもの

ICS adapts telecom‑grade lawful interception and lawful disclosure technology to the specific needs of connected vehicles and extended‑vehicle backends. Our solutions help you implement an ETSI TS 103 976‑compliant RPS layer that can:

専門家に相談する
複雑な機械部品と金属の細部を示す自動車エンジンの高解像度クローズアップ。.

ブランド力を高めるサービス

お客様のビジネスを向上させるために、私たちが提供するさまざまなサービスをご覧ください。.

VIN‑to‑CommsID

Orchestrate VIN‑to‑CommsID resolution (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address) and the reverse lookup across OEM, telematics and telecom data sources.

LEAからの要請への対応

認可の参照、優先順位、時間範囲を含むLEAの要求を受け入れ、検証し、記録し、明確で合法的な指令に合致するデータのみを返す。.

安全なハンドオーバー

Deliver responses over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication, using the TS 103 120 / TS 103 976 JSON structures or ISO 20078 containers, ready for use as evidence.

データ保護

設定可能な保持、最小化、マスキングポリシーを実施することで、プライバシーへの影響を軽減し、EUおよび各国のデータ保護規則に準拠します。.

監査と報告

欧州のプロダクションオーダーやe-エビデンス・イニシアチブで想定されている監査、報告、国境を越えた協力のシナリオをサポートする。.

組織にとってのメリット

ICSと提携することで、自動車メーカーやモビリティプロバイダーは、国やLEAごとに特注のインフラを構築することなく、合法的な傍受と開示を運用することができます。合法的な捜査要求に答え、車両監視にまつわる法的リスクや評判リスクを低減し、コンプライアンスとドライバーの権利が設計によって組み込まれていることを規制当局やプライバシー擁護団体に示す、一貫した標準ベースの機能を得ることができます。.

上部へスクロール
インターネットせつぞくきょうゆう
搭載  GDPRクッキーへの対応
プライバシー

このウェブサイトでは、お客様に最高のユーザー体験を提供できるよう、クッキーを使用しています。クッキーの情報は、お客様のブラウザに保存され、お客様が当ウェブサイトに再度訪問された際に、お客様を認識したり、お客様が当ウェブサイトのどのセクションを最も興味深く、有用であると感じるかを当チームが理解するのに役立つなどの機能を果たします。.