Interceção legal para automóveis

A ICS ajuda os OEM do sector automóvel e os fornecedores de mobilidade a implementar legal and privacy‑aware lawful disclosure and interception capabilities that meet ETSI TS 103 976 and emerging regulatory requirements for connected vehicles.

Modern connected vehicles generate rich telematics, location and diagnostic data that law enforcement agencies increasingly want to access in criminal investigations. With ETSI TS 103 976 (Interface for Lawful Disclosure of vehicle‑related data), Europe now has a normative technical specification for standardized, auditable request/response interfaces between vehicle data holders and authorized organizations, covering questions such as VIN‑to‑communications‑identifier mapping, vehicle location and the disclosure of connected devices and user accounts. ICS provides carrier‑grade interception and disclosure platforms that extend these principles to the automotive world, enabling manufacturers and mobility platforms to respond to lawful requests efficiently, securely and in line with national laws.

Declaração do problema (privacidade e conformidade)

Os automóveis conectados comportam-se como dispositivos IoT em rede: os SIM incorporados interagem continuamente com as redes móveis, o que torna tecnicamente possível seguir os veículos, correlacionar os VIN com os identificadores IMEI/IMSI e reconstruir os históricos de condução. Simultaneamente, os condutores esperam uma forte proteção da privacidade e uma limitação rigorosa da vigilância, tal como salientado pelas preocupações da sociedade civil sobre o desvio de funções de sistemas que salvam vidas, como o eCall, para o rastreio generalizado de veículos. Por conseguinte, os OEM do sector automóvel enfrentam um duplo desafio: devem ser capazes de apoiar investigações legítimas e pedidos transfronteiriços, minimizando simultaneamente a exposição dos dados, impondo a limitação da finalidade e garantindo total transparência e auditabilidade.

ETSI TS 103 976 in automotive

ETSI TS 103 976 (V1.5.1, November 2025) specifies the interface between an Authorized Organization (AO), such as a law enforcement agency, and a Request Processing System (RPS) operated by an organization that holds vehicle‑related data, typically a vehicle manufacturer or mobility provider. It builds on the ETSI TS 103 120 messaging framework and mandates JSON encoding over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication. The specification defines nine question types: VIN‑to‑CommsID and CommsID‑to‑VIN (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address), VIN‑to‑Location and VIN‑to‑Location‑Push, VIN‑to‑UniquePartNumber and UniquePartNumber‑to‑VIN, VIN‑to‑SubscribedServices, VIN‑to‑ConnectedDevices and VIN‑to‑AllocatedUserAccounts. Results can optionally be returned in ISO 20078 containers, and an informative annex addresses access to DSSAD data for automated driving. The interface is deliberately transactional, covering requests and responses rather than live voice or video streams, and must never compromise vehicle safety or security. The preceding study, ETSI TR 103 854, introduced the reference model and use cases that TS 103 976 now turns into a normative, testable interface, with security, audit and assurance requirements set out in its normative Annex A.

O que a ICS oferece aos fabricantes de automóveis

ICS adapts telecom‑grade lawful interception and lawful disclosure technology to the specific needs of connected vehicles and extended‑vehicle backends. Our solutions help you implement an ETSI TS 103 976‑compliant RPS layer that can:

Falar com um especialista

Grande plano de alta resolução de um motor de automóvel mostrando peças mecânicas complexas e pormenores metálicos.

Os nossos serviços potenciam a sua marca

Explore a gama de serviços que oferecemos para elevar o seu negócio.

VIN‑to‑CommsID

Orchestrate VIN‑to‑CommsID resolution (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address) and the reverse lookup across OEM, telematics and telecom data sources.

Tratar dos pedidos do LEA

Aceitar, validar e registar pedidos LEA, incluindo referências de autorização, prioridades e intervalos de tempo, e devolver apenas os dados que correspondem a um mandato claro e legal.

Transferência segura

Deliver responses over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication, using the TS 103 120 / TS 103 976 JSON structures or ISO 20078 containers, ready for use as evidence.

Proteção de dados

Aplicar políticas configuráveis de retenção, minimização e mascaramento para reduzir o impacto na privacidade e cumprir as regras de proteção de dados nacionais e da UE.

Auditoria e elaboração de relatórios

Apoiar os cenários de auditoria, comunicação de informações e cooperação transfronteiras previstos nas iniciativas europeias em matéria de ordens de produção e de provas electrónicas.

Benefícios para a sua organização

Ao estabelecer uma parceria com a ICS, os fabricantes de automóveis e os fornecedores de mobilidade podem operacionalizar a interceção e a divulgação legais sem criar infra-estruturas personalizadas por país ou por LEA. Ganha-se uma capacidade consistente, baseada em normas, para responder a pedidos legítimos de investigação, reduzir o risco legal e de reputação em torno da vigilância de veículos e demonstrar aos reguladores e defensores da privacidade que a conformidade e os direitos dos condutores estão incorporados no design.