יירוט חוקי עבור כלי רכב

ICS מסייעת ליצרני ציוד מקורי (OEM) בתחום הרכב ולספקי שירותי ניידות ליישם חוקי and privacy‑aware lawful disclosure and interception capabilities that meet ETSI TS 103 976 and emerging regulatory requirements for connected vehicles.

Modern connected vehicles generate rich telematics, location and diagnostic data that law enforcement agencies increasingly want to access in criminal investigations. With ETSI TS 103 976 (Interface for Lawful Disclosure of vehicle‑related data), Europe now has a normative technical specification for standardized, auditable request/response interfaces between vehicle data holders and authorized organizations, covering questions such as VIN‑to‑communications‑identifier mapping, vehicle location and the disclosure of connected devices and user accounts. ICS provides carrier‑grade interception and disclosure platforms that extend these principles to the automotive world, enabling manufacturers and mobility platforms to respond to lawful requests efficiently, securely and in line with national laws.

תיאור הבעיה (פרטיות ותאימות)

מכוניות מחוברות מתנהגות כמו מכשירי IoT ברשת: כרטיסי SIM מוטמעים מתקשרים באופן רציף עם רשתות סלולריות, מה שמאפשר מבחינה טכנית לעקוב אחר כלי רכב, לקשר בין מספרי זיהוי רכב (VIN) למזהי IMEI/IMSI ולשחזר היסטוריית נהיגה. במקביל, נהגים מצפים להגנה חזקה על פרטיותם ולהגבלות קפדניות על מעקב, כפי שמדגישים חששות החברה האזרחית מפני התרחבות תפקודית של מערכות מצילות חיים כמו eCall למעקב נרחב אחר כלי רכב. לכן, יצרני הרכב המקוריים (OEM) ניצבים בפני אתגר כפול: עליהם להיות מסוגלים לתמוך בחקירות לגיטימיות ובבקשות חוצות גבולות, תוך צמצום חשיפת הנתונים, אכיפת הגבלת המטרה והבטחת שקיפות ובקרה מלאות.

ETSI TS 103 976 in automotive

ETSI TS 103 976 (V1.5.1, November 2025) specifies the interface between an Authorized Organization (AO), such as a law enforcement agency, and a Request Processing System (RPS) operated by an organization that holds vehicle‑related data, typically a vehicle manufacturer or mobility provider. It builds on the ETSI TS 103 120 messaging framework and mandates JSON encoding over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication. The specification defines nine question types: VIN‑to‑CommsID and CommsID‑to‑VIN (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address), VIN‑to‑Location and VIN‑to‑Location‑Push, VIN‑to‑UniquePartNumber and UniquePartNumber‑to‑VIN, VIN‑to‑SubscribedServices, VIN‑to‑ConnectedDevices and VIN‑to‑AllocatedUserAccounts. Results can optionally be returned in ISO 20078 containers, and an informative annex addresses access to DSSAD data for automated driving. The interface is deliberately transactional, covering requests and responses rather than live voice or video streams, and must never compromise vehicle safety or security. The preceding study, ETSI TR 103 854, introduced the reference model and use cases that TS 103 976 now turns into a normative, testable interface, with security, audit and assurance requirements set out in its normative Annex A.

מה ICS מציעה ליצרני רכב

ICS adapts telecom‑grade lawful interception and lawful disclosure technology to the specific needs of connected vehicles and extended‑vehicle backends. Our solutions help you implement an ETSI TS 103 976‑compliant RPS layer that can:

שוחח עם מומחה

תקריב ברזולוציה גבוהה של מנוע מכונית המציג חלקים מכניים מורכבים ופרטים מתכתיים.

השירותים שלנו מעצימים את המותג שלך

גלו את מגוון השירותים שאנו מציעים כדי לקדם את העסק שלכם.

VIN‑to‑CommsID

Orchestrate VIN‑to‑CommsID resolution (IMEI, IMSI, MSISDN, MAC address) and the reverse lookup across OEM, telematics and telecom data sources.

טיפול בבקשות LEA

קבל, אמת ורשום בקשות LEA, כולל הפניות לאישורים, סדרי עדיפויות וטווחי זמן, והחזר רק את הנתונים התואמים למנדט ברור וחוקי.

העברה מאובטחת

Deliver responses over HTTPS with TLS 1.3 and mutual X.509 authentication, using the TS 103 120 / TS 103 976 JSON structures or ISO 20078 containers, ready for use as evidence.

הגנה על נתונים

אכוף מדיניות ניתנת להגדרה של שמירה, צמצום והסוואה כדי להפחית את ההשפעה על הפרטיות ולעמוד בכללי הגנת המידע של האיחוד האירופי ושל המדינה.

ביקורת ודיווח

תמיכה בתרחישי ביקורת, דיווח ושיתוף פעולה חוצה גבולות המוצעים ביוזמות האירופיות בנושא צווי ייצור וראיות אלקטרוניות.

יתרונות לארגונך

באמצעות שיתוף פעולה עם ICS, יצרני רכב וספקי שירותי ניידות יכולים ליישם יירוט וחשיפה חוקיים מבלי לבנות תשתיות מותאמות אישית לכל מדינה או לכל רשות אכיפת חוק. אתם זוכים ביכולת עקבית, המבוססת על תקנים, לענות על בקשות חקירה לגיטימיות, להפחית את הסיכון המשפטי והמוניטין סביב מעקב אחר כלי רכב, ולהוכיח לרשויות הפיקוח ולתומכי הפרטיות כי תאימות וזכויות הנהג מוטמעות בתכנון.